可穿戴式眼动追踪与导向标识系统研究

澳大利亚昆士兰科技大学的研究人员使用眼镜式眼动仪研究人们对机场各类导向标识的效果。

研究背景

昆士兰科技大学人机交互(PAS)实验室使用了他们的专业知识结合系统、产品、行为和服务来提升和丰富人们的交互体验。人机交互实验室的方法是创建“充实的体验”而不是去“设计某物”,并在服务和系统内对这些体验进行研究和塑造。他们的研究使用了定性和定量方法的交叉结合。

这些研究由Thea Blackler副教授、Vesna Popovic教授和 Andrew Cave发起。他们侧重于研究如机场等复杂环境中人们对各种元素的交互行为。

针对不断增加的飞行乘客人数和飞行频率,能够快速、高效地在机场航站楼中找到正确的路线是非常重要的。为了实现该目标,机场能够应用一种叫做直觉式导航的原理,本研究对此概念进行了详细的考察。

研究工具与方法

在本研究中,44名被试者佩戴了Tobii Pro的眼镜式眼动仪在澳大利亚两个国际机场进行了测试。研究要求被试者从机场入口来到登机区域,完成一系列常规的任务,如打印登机牌,安检以及找到他们响应的登机口。研究使用了发生思考研究法来获取被试者当前正在做或寻找的目标。研究人员还通过带有一系列问题的问卷了解被试者对机场和其他类似复杂客运的熟悉程度。

视频数据通过Noldus Observer软件来手动Coding。研究人员对这些数据进行了三种分析。第一种是对导航所花费的总时间进行考察。第二种考察了研究人员指定的元素使用情况,而第三种分析是对导向标识与非导向标识的考察。研究结果均由专业的统计员进行了统计分析。

A person wearing Tobii Pro Glasses 1 navigates in the airport.

使用Tobii Pro眼镜式眼动仪获得的洞察力是通过以往任何方法所无法实现的。能够看到被试者的视线位置为我们的团队带来了全新的见解。

Dr Ben Kraal, Postdoctoral Research Fellow, Queensland University of Technology

研究结论

A test participant wearing Tobii Pro Glasses 1 looks at the electronic timetable display in the airport.

研究结果表明乘客能够在机场内进行直觉式导航,并且熟悉程度能够对这种直觉式导航带来帮助。对机场和类似环境较熟悉的乘客比那些不熟悉的乘客花费了更多的时间进行直觉式导航。因此为了确保所有乘客都能都方便地找到路线,机场需要确保那些环境熟悉度不高的乘客也能够进行直觉式导航。该研究也揭示出人们对广泛的关键导航元素的使用方式和程度是存在差异的。为了提供直觉式导航的情境,了解导航者和环境之间所发生的交互行为是必须的。

虽然该研究侧重于对机场环境的考察,但研究结论也可以引申到对于其他的需要人们导航的较大的场所,包括客运站,医院和购物中心等。对直觉式导航的研究能够使每个人每天能够容易地寻路有着重要的意义。